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查驗不勸返、檢測不等待、核酸不重檢、政策不加碼等車輛通行要求，總體落實到位；全國已經(jīng)有28個省份實現(xiàn)了通行證的網(wǎng)上辦理；鐵路、公路貨運量分別增長9.2%和12.6%，均恢復(fù)至正常水平九成左右……26日交通運輸部舉行的5月份例行新聞發(fā)布會上公布的一系列數(shù)據(jù)顯示，目前我國物流保供工作取得初步成效，過度管控問題動態(tài)清零，交通網(wǎng)絡(luò)總體通暢，主要運行指標穩(wěn)中向好，重點樞紐逐步復(fù)工達產(chǎn)。
“當前，全國物流保通保暢工作正逐步從全面打通大動脈、基本暢通微循環(huán)，向鞏固擴大物流保通保暢成果、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效運行轉(zhuǎn)變。”交通運輸部運輸服務(wù)司副司長李華強透露，下一步將著力防止問題反彈回潮，全力推動重點樞紐全面達產(chǎn)、高效順暢運行，做好穩(wěn)鏈保供重點工作，滿足夏收夏播運輸需求，并且用好紓困解難幫扶政策。
今年4月以來，國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室采取綜合舉措，強化協(xié)同聯(lián)動，全力以赴做好物流保通保暢各項工作。重點物資運輸車輛通行證制度便是重要舉措之一。
李華強解釋說，通行證作為應(yīng)急情況下的制度安排和物資調(diào)運憑證，保的是涉疫地區(qū)物資需求和重點車輛優(yōu)先通行。通行證分行業(yè)分領(lǐng)域免費發(fā)放，且要實行全過程動態(tài)管理，堅決防范通行證異化弱化現(xiàn)象。他強調(diào)，不是所有貨車都需要辦理通行證，對于運輸起訖地兩端都不在涉疫地區(qū)，或者承運的貨物不是重點物資的，無需申領(lǐng)、辦理和使用通行證。同時，通行證并不取代“一證兩碼”防疫要求。
值得注意的是，貨運車輛行駛范圍廣、作業(yè)鏈條長，司機跨區(qū)域運輸任務(wù)比較多，其防疫安全的問題備受關(guān)注。據(jù)介紹，交通運輸部指導(dǎo)各地在車流量大的高速公路服務(wù)區(qū)、收費站廣場等場所，加密設(shè)置免費核酸檢測點，持續(xù)擴大免費檢測的覆蓋范圍。同時，交通運輸部還會同有關(guān)部門，指導(dǎo)涉疫地區(qū)陸續(xù)啟用了200余個應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站。
數(shù)據(jù)顯示，自5月4日起，全國臨時關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費站、服務(wù)區(qū)實現(xiàn)動態(tài)清零；自5月10日起，因疫情防控導(dǎo)致物資運輸受阻的村莊數(shù)實現(xiàn)動態(tài)清零。
交通運行的主要指標也在逐步向好。與4月18日相比，5月24日高速公路貨車流量上升約10.9%。近一周，全國郵政快遞日均業(yè)務(wù)量已基本恢復(fù)至去年同期水平。上海港集裝箱日吞吐量，回升至正常水平的95.3%。近一周，浦東機場日均貨郵吞吐量，高峰時段已恢復(fù)至疫情前的八成左右；白云機場已基本恢復(fù)到正常水平。
李華強表示，下一步將強化動態(tài)調(diào)度和問題跟蹤督辦，堅決杜絕擅自關(guān)閉關(guān)停交通基礎(chǔ)設(shè)施、擅自設(shè)置防疫檢查站點，嚴防通行管控層層加碼、“一刀切”問題回潮，全力保障交通網(wǎng)絡(luò)暢通。并且，聚焦長三角、珠三角、京津冀等重點區(qū)域，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全力保障重點港口、航空機場、鐵路貨站、物流園區(qū)等樞紐場站正常運轉(zhuǎn)，集疏運高效順暢。此外，將分類分級推動涉疫地區(qū)的物流配送節(jié)點、郵政快遞分撥中心和營業(yè)網(wǎng)點盡快恢復(fù)運營，加快物流配送一線從業(yè)人員有序返崗復(fù)工。（王璐）
